Conchuo escribió:7 años sin sacarla... caramba eso es de puro macho. Bueno bromas aparte, cualquier motor necesita una revisión, que en este caso consitiría en limpieza interior, engrase, sustitución de los carbones, posible sustitución de los dos coginetes si es necesario y pare Ud. de contar, pero la carcasa exteriór, que está sujeta con dos tornillos, aloja entre ésta y el cuerpo de la bomba una junta tórica, que es la que impide que entre agua al interior del motor y como decía anteriormente, es necesario proveerse de esta junta antes de volverla a montar, no debes usar la junta antigua, porque casi con toda seguridad, te va a entrar agua en su interior y cuando pongas la junta nueva, debajo y sobre ésta úntala con vaselina, que además de facilitar el estanqueamiento, también te va a facilitar el montaje, no uses grasas que estropearán la junta, tiene que ser vaselina pura. Saludos
Conchuo